搶購好康海童日本料理-單人餐–好康偷偷

最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要明星商品

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是海童日本料理-單人餐" 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

優惠或折扣也不少,整個買好也幫我省下很多私房錢~跟購物時花費的時間周年慶

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商品訊息描述

●即買即用!現在購買馬上可以使用,好康不必等!

●有如深夜食堂般吸引人的日式裝潢,料理平價實惠

●食材新鮮、料理豐盛,精緻口感無一不透露出「匠」氣

●位於中壢六和商圈,近中壢火車站

關於【海童日本料理】

有如日式深夜食堂般吸引人進入一探究竟的門面風格,店內溫馨昏黃,吧台內師傅專注一心於料理製作的身影清晰可見。位於桃園市中壢區的【海童日本料理】,提供平價美味的日式料理於消費者享用,食材新鮮,令人再三回味。

居家達人

定食套餐 ( 烤青花魚/竹莢魚一夜乾/照燒大雞腿/明太子炸豬排)4選1

烤青花魚

日式小菜3品

味噌鮭魚湯

柴魚炸豆腐/白飯暢銷熱賣

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工商時報【簡立宗】

古法冰淇淋以蛋黃作為乳化媒介,不僅健康,又能突顯食材原始風味,與人工添加物為媒介的一般冰淇淋大不相同;因長輩從事冰品業,1982 de glacee創辦人吳書瑀幼時經常吃傳統冰淇淋,始終難忘這份好滋味,因而決定找回初衷,創立「1982 de glacee法式冰淇淋」,期望用法式工法呈現在地食材風味,因此選用的水果或堅果,皆是台灣生產,也都符合環境友善原則,不含農藥與化學肥料。

吳書瑀說,她的法式冰淇淋標榜全食材製作,沒有任何添加物。冰淇淋最主要的食材,包括奶、蛋兩大項,在挑選這些食材時,都費心追溯生產源頭,必須確認對動物友善,符合人道飼養精神,才會加以選用。

而近期1982 de glacee的主力商品,是一款海鹽花生法式冰淇淋。一般花生的吃法有兩種,其一是經過熱炒,藉此將花生的營養與油脂釋放出來,另一種則未經熱炒;1982 de glacee推出的海鹽花生冰淇淋,同時運用此兩種工法,巧妙呈現出極為獨特的風味口感,吃過的人,都對天然海鹽與花生好康偷偷說粒的交錯香氣,留下難以忘懷的深刻印象。

交通部高速公路局昨(一)日表示,高公局拓建工程處為辦理「國道三號增設樹林交流道工程」第二次門型標誌架吊裝,將於十二月六日(星期二)夜間十一時至翌(七)日凌晨六時,再次封閉國道三號南向的土城至三鶯交流道(sta.四十二k~sta.五十k)以及台六十五線南向土城一(sta.十一k)至國道三號路段,請駕駛用路人提前配合改道行駛。

高公局強調,道路封閉期間,建議替代道路如下:。一、國道三號南向車輛,請由土城交流道駛出,沿台三線走平面道路南行往三峽方向接三鶯交流道再上。

二、台六十五線前往國三南向車輛,請於土城一(sta.十一k)駛出,可沿環河道路、亞洲路(中山路)、或台三線南行往三峽方向接三鶯交流道。

三、城林橋南下台六十五入口匝道也同時封閉,車輛同樣也請改行平面的亞洲路(中山路)或台三線往三鶯交流道,再接回國道三號。

四、國道三號土城交流道至三鶯交流道南下主線封閉期間,呼籲高速優惠專區公路用路人儘量利用其他道路系統改道提早避開封閉路段。

高公局說,國道三號土城交流道南下入口的匝道封閉期間,台三線於土城交流道的北上入口匝道仍然繼續開放通行,施工單位於入口處皆設有管制站,請駕駛人遵守管制人員導引,並保持行車安全距離,以確保行車安全。

詳細道路封閉資訊請至高速公路局全球資訊網查詢,也可隨時撥打高速公路局免費服務電話專線:一九六八,並隨時收聽警察廣播電台,注意路況報導。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

行政立法協調會今(4)日將研商政府採購法修正案,這次修法將推動最有利標機制納入,減輕重大公建採購基層公務員責任負擔,針對廠商構成停權要件也將擴大範圍,未來採購過程行賄官員,即使尚未訂立契約,也會被停權。

行政院有意周四院會排入政府採購採購法修正案,因此將在今天行政立法協調會聽取黨團意見。

為推動最有利標,這次修正案增訂要求各政府機關辦理巨額採購時,都應成立審議小組,協助決定採購策略,有助於機關正確選擇決標方式,不是用最簡單的最低標的採購方式。

另法條中原有一款,政府工程或勞務採購,不宜以最低標辦理者為限,這次刪除此一限制,機關可依個案特性自主判斷採用最低標或最有利標,而非先判斷不適宜採用最低標才採用最有利標。

而廠商最在乎101~103條有關停權規定,這次也作了大幅修訂,為避免停權影響廠商在國內重大公共工程停止接案1-3年,恐導致公司倒閉,對構成停權要件更審慎,在機關通知廠商違反101條各款可能停權之前,要給廠商口頭或書面更充分陳述意見機會,以免因員開箱工或其他問題波及廠商。

這次修法停權構成要件,也有所修正,其中有二款增訂「情節重大」才構成停權要件,其一廠商驗收後不履行保固責任;其二歸責廠商事由中途中止契約,這二款都增訂「情節重大」,才構成停權要件,較過去放寬,不可錯過 目的在勿枉勿縱。

此外,過去未明訂對採購人員行賄要停權,都是在被發現行賄,機關終止契約後才停權。未來即使在採購投標階段,尚未訂立契約,只要對採購人員行求期約或交付不正當利益,就會構成停權要件,比現行範圍更大,目前在警戒廠商勿以身試法。

官員說,每年工程及勞務採購案件約18萬件,情節輕者停權1年,情節重者停權3年,以3年58萬件來看,每年在線上被停權廠商平均約1,000件左右。

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