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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版(全新福利品)真是太開心了

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商品訊息描述

TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版(全新福利品)
非買不可的理由

紀念日禮物

★ 榮獲2015金點設計獎 全新時尚高質感背蓋設計

★ 極致輕薄小巧卡片尺寸 化繁為簡的整合

★ 支援MicroSIM及藍牙通話功能

★ 兒童安全、運動輕裝、商務雙卡最佳選擇

分期付款 商品規格

產品內容物:TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S 尊爵版*1、用戶使用手冊*1、USB充電線*1、Pogo Pin磁吸充電背蓋*1

好康偷偷說

外觀尺寸:86*48*6 mm (最終尺寸以實物為準)
單機淨重:43g
包裝尺寸:82*27*122 mm
包裝重量:123g
GSM:850/900/1800/1900
LCD:1.1英吋OLED,128*36 pixel
內建記憶體:128 Mb ROM
外置記憶體:不支援
SIM 卡座:Micro SIM卡

(注意:本機僅支援台灣大哥大/中華電信/遠傳電信2G、3G(向下相容2G)之門號MicroSIM卡。)

電池容量:200mAh 鋰聚合物電池
充電連接:磁吸式 Pogo 4 Pin
藍牙版本:BT 3.0
藍牙範圍:最遠可達10公尺
通話時間:最長可達約3小時 (實際時間長度視使用方式而定)
待機時間:最長可達約72小時 (實際時間長度視使用方式而定)
支持語言:繁體中文、簡體中文、英語、法語、荷蘭語、德語、義大利語、西班牙語等。

最新出版

防水功能:不支援
藍牙音樂控制:支援(AVRCP)
免持藍牙音樂播放:不支援
藍牙耳機功能:支援
收音機功能:不支援
錄音功能:支持(總時長約75秒)
鈴聲類型:64tones/mp3/wav/amr/midi
SIM卡撥號:支援
藍牙撥號器功能:支援
簡訊:支援20則
通訊錄:支援電話簿(500筆)及通話紀錄
防丟失功能:支援
USB連接器:防水Pogo Pin
藍牙:Bluetooth 3.0
GPRS:不支持
Edge:支持
Wi-Fi:不支持
JAVA:不支持
AGPS:不支持

保固期限:三個月
保固範圍:非人為因素產品故障

注意事項

TalKase 僅支援Micro SIM卡,請勿使用sim卡還原卡套,以免卡死無法取出,若出現卡死狀況,請聯繫代理商,切勿自行拆機,以免造成無法預期的損壞!
商品圖檔為示意圖,其內容物不含TalKase以外其他示意產品,實際商品內容僅含標準配備,購買前請詳閱配備說明。

本賣場產品圖片,可能會因為拍攝角度、環境、螢幕設定、燈光明暗等因素,而產生色差,故請以實際收到貨品為準。

原產地
中國

首選

商品訊息特點

TalKase 超薄智慧卡片機 T1 S尊爵版(全新福利品)

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(中央社記者鍾榮峰台北3日電)和碩董事長、台北市電腦公會理事長童子賢表示,台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程,勞基法和民法修法,應為了下一階段的30年作準備。

105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場,童子賢今天出席開幕及相關活動,會後童子賢接受媒體採訪。

媒體問及和碩員工休假狀況,童子賢說,和碩行事曆員工的休假日,都比政府規定還要優惠。

童子賢指出,和碩配合政府政策,一般而言,若銀行或股市有開、政府沒有放假,和碩營運配合正常行事曆,但是和碩員工也有不少額外的假期。

他舉例指出,一般而言,和碩尾牙的隔天,公司就開始放假,明年尾牙也是一樣。

童子賢表示,科技公司比較跟得上潮流,對於勞工假期安排,大家可理性對話,兼顧人性也兼顧產值和產業。

媒體問及對台灣勞工休假的看法,童子賢表示,各國國情不同,他以之前去美國出差為例,他說,感受到矽谷員工的勤奮,凌晨4點多起床搭飛機去鹽湖城出差,高速公路就已經塞車。但他也指出,美國員工工作時間相對有彈性,工作勤奮,下午就可以早點下班,這主要跟社會氣氛有關。

童子賢指出,台灣的社會氣氛,主要是因為以前農業年代窮怕了,早期傳統產業以勤奮工作作為好的價值觀,「越忙越好」,怕找不到工作失業。

他指出,現在社會轉型、價值觀也轉型,並不是哪個政黨主張凌駕,台灣正處在要求進步、同時要經濟穩健的過程,進步的關鍵在於重視人權、重視勞工的權益,現在勞基法修法,就是要展現新的價值。

他指出,要相信台灣一步一步提高生產力,並提高對人性價值的重視,相信台灣是開放理性的社會,很多議題的探討,激情過後回到理性的對話、討論與決策,台灣還是在進步的狀態。

若要檢驗台灣的進步,他以目前社會熱議的婚姻平權議題為例指出,若回到30多年前的威權時代,同性議題可能無法被討論,現在已經有了對同性友善的環境,現在是因為要修法變更政策引發討論、新時代的價值觀要不要入法。

童子賢呼籲,這個關鍵時刻的決策,應該是思考為了下一階段的30年作準備。1051203

桃園機場捷運明年春節後通車,各界認為票價偏貴,桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後,研議改採區段票價,同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出,機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業,它是非常昂貴的建設、維護也很花錢,無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映便宜 成本,恐怕無法按台北捷運票價來訂標準,但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票,和捷運系統票價相似,不會偏高。

國民黨新北市議員質疑,機捷相近的里程,雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例,雙北境內A1站搭A4站約九公里,票價四十元,但在桃園A13站搭到A18站不到九公里,卻只要卅五元。北桃是共同生活圈,同一條捷運不應收費有差異,讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說,現有票價是北北桃代表共同討論結果,對三市市民都很公平,未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里,桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里,兩者票價都相同,並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴?鄭文燦說,只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元,來回不到兩百,票價具市場競爭力,國道客運才研議降價,未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例,機捷到林口約需廿二到廿九分鐘,季票單程六十元,但如果天天搭,只要四十二元;一般客運約四十到五十分鐘,票價卅四到四十三元,通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運,還省下近一半時間。

為廣納民意,鄭文燦指示桃捷,研議區段票價,初步有兩方案,可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致,或採距離區段計價,例如每五公里為區段,各站票價相同。

陳凱凌說,機捷剛營運要先站穩腳步,像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼,但還未回覆,如果交通部同意,就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【特派記者戴慧瑀╱河北報導】

近年來,大陸環保產業政策吹暖風,「京津冀協同發展」及長江經濟帶兩大國家發展戰略,均特別強調生態環境保護。其中,京津冀地區有許多工業城市,特別是河北,當地台商觀察這幾年當地投資環境的變化,雖然大型鋼廠持續吸引製造業台商投資,但隨著環境法規雖越來越嚴,但產業轉型及工廠環保治理也更加迫切。

大陸京津冀地區飽受霧霾所苦,11月初嚴重時,整整3天籠罩在強濃霧之下,部分地區能見度不到200公尺,車輛禁止通行高速公路,北京更發出橙色預警報,一些學校停止戶外活動,機場航班更大量取消。

這幾年,大陸政府鐵了心要解決霧霾問題,在「京津冀協同發展」中,環境治理列為首要任務,製造業升級轉型及新興產業發展並進。

在這樣的情況下,製造業面臨更加嚴格的環保法規。全球第二大印刷電路板(PCB)廠、蘋果供應鏈之一的臻鼎科技,秦皇島廠務部經理黃大川表示,現在大陸的環保法規可能比台灣嚴,台商必須先拿出更高標準來要求自己。

由於PCB製程有廢水、廢液的汙染特性,黃大川說,臻鼎科技除在秦皇島廠打造環保廠房,來進行相關排汙處理;雖未透露具體金額,但稱每年也投入不少費用在工廠環境治理上面。

不過,河北經濟長年以重工業為重心,省內有許多工業城市,如鋼鐵大廠「首鋼京唐」所在地的唐山。這些鋼廠成功帶動周邊產業發展,吸引兩暢銷排行岸廠商投資,台資腳踏車鏈條品牌大亞鏈條是其中一家,總經理吳衍祥表示,因原物料及出口便利,當地金屬加工產業鏈正在形成。

吳衍祥稱,當初之所以選擇到唐山設廠,很大一部分的原因是考量到地點近原物料產地,且出口便利。現在大亞鏈條的唐山廠每月平均可生產80萬鏈條,腳踏車大廠捷安特、美利達等均是客戶。

值得出清特賣注意的是,「京津冀協同發展」計畫讓製造業退出北京,逐步轉移到天津、河北兩地。對此,各地政府近來釋出政策紅利,積極吸引更多兩岸製造業投資。對於這點,吳衍祥直言不諱,但強調縱然有優惠政策,大陸市場競爭已經非常激烈,且模仿者眾多,沒有無核心技術一來難設下產品壁壘,二來不利朝高端市場發展。

此外,河北多地也開始發展新興產業,包括大健康產業及新能源產業,也再尋求兩岸產業合作的機會。像是河北秦皇島北戴河新區,當地正打造結合新藥研發、國際醫療及醫療旅遊等產業示範區。其中在國際醫療及醫療旅遊方面,當地官員透漏,目前正在與台灣醫療團隊洽談。

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